유압 위치 센서의 설치는 유압 실린더의 밀봉 및 전체 스트로크에 어떤 영향을 미칩니 까?
통합 유압 위치 센서 피스톤로드 또는 실린더 내부에는 종종 센서의 물리적 구조를 수용하기 위해로드 자체의 상당한 재 설계가 필요합니다. 여기에는 피스톤로드 내에 전용 보어를 생성하는 것이 포함될 수 있으며, 마그네토 스트레이트 센서로드 또는 LVDT (선형 변수 차동 변압기) 프로브와 같은 부품을 수용 할 수 있습니다. 결과적으로로드의 기계적 강도와 유연성에 영향을 미칩니다. 구조적 무결성의 감소에 대응하기 위해 강도 대 중량 비율이 높은 재료를 선택하거나 특정 섹션에서로드 설계가 강화 될 수 있습니다. 센서의 내부 장착은 유압 유체의 경로를 신중하게 고려해야 할 수 있으며, 흐름 중단으로 인한 난기류 생성 또는 부정확 한 판독과 같은 센서 기능에 대한 간섭을 보장하지 않아야합니다. 이 통합은 또한 센서와 피스톤 이동 사이의 오정렬을 피하기 위해 고정밀 제조 공차를 요구하며, 이는 씰 또는 베어링과 같은 다른 중요한 구성 요소에 위치 감지 또는 기계적 변형에 부정확성을 초래할 수 있습니다. 이 통합은 약간의 오정렬조차도 센서가 과도한 스트레스에 노출되어 수명과 신뢰성에 영향을 미칠 수 있기 때문에 장기적인 결과를 초래합니다.
유압 위치 센서, 특히 외부 장착 센서 또는 외부 케이블 라우팅의 경우 센서 본체에 필요한 물리적 공간을 설치할 때 유압 실린더의 전체 설계를 크게 변경할 수 있습니다. 전위차계 또는 자성 유형과 같은 많은 센서에는 전용 센서 하우징이 필요하므로 실린더의 전체 길이를 추가합니다. 이것은 물리적 치수에 영향을 줄 수있을뿐만 아니라 실린더 길이가 증가하지 않는 한 실린더의 유효 스트로크를 감소시킬 수 있습니다. 이 설계는 또한 케이블 종료 지점의 추가 공간을 설명해야하며, 작동 중 오염이나 손상을 방지하기 위해 적절하게 밀봉해야합니다. 센서 하우징 및 전기 연결은 유압 유체의 흐름, 기계식 씰 또는 기타 내부 구성 요소와의 간섭을 피하는 방식으로 배치해야합니다. 경우에 따라 제조업체는 센서 배치의 유연성을 허용하기 위해 센서 통합을위한 모듈 식 솔루션을 제공 할 수 있지만 주변 지오메트리를 신중하게 고려하여 실린더 어셈블리 및 유지 보수의 복잡성을 증가시킬 수 있습니다.
유압 위치 센서 설치의 가장 어려운 측면 중 하나는 실린더의 엔드 캡을 수정하는 것입니다. 엔드 캡은 종종 센서의 장착 위치 역할을하며 센서를 수용하도록 가공하면 실린더의 구조적 무결성이 크게 바뀔 수 있습니다. 센서의 유형에 따라 물리적 막대 또는 센서 본체 자체를 수용하기 위해 구멍을 뚫어야합니다. 이는 센서가 실린더의 움직임과 단단히 장착되고 정렬되도록 정확한 공차가 필요합니다. 이 영역은 유압 무결성을 유지하기 위해 센서의 침투 지점 주위에 고성능 씰이 필요한 추가적인 누출 경로가됩니다. 이러한 영역을 효과적으로 밀봉하는 것은 유체 누출을 방지하는 데 필수적이며, 이는 오염, 시스템 성능 감소 또는 센서 오작동으로 이어질 수 있습니다. 일부 설계에는 나사산 센서 연결이 통합되어 외부 누출을 피하기 위해 추가 밀봉 표면을 생성해야하므로 설계 및 제조 공정 모두에 또 다른 수준의 복잡성이 추가됩니다.
유압 실린더에 유압 위치 센서를 추가 할 때 센서 배선 또는 유체 통로와 같은 추가 침투가 도입되어 새로운 밀봉 문제가 발생합니다. 유압 시스템의 성능을 손상시키지 않으면 서 이러한 변화를 수용하기 위해 밀봉 전략을 조정해야합니다. 센서 인터페이스를 위해 선택된 밀봉 재료는 관련된 유압 압력뿐만 아니라 첨가제, 세제 또는 부식 억제제를 포함 할 수있는 유압 유체의 화학적 조성을 견딜 수 있어야합니다. 니트릴 고무 (NBR), 플루오로 카본 (Viton) 및 PTFE와 같은 재료는 화학 저항 및 온도 안정성에 따라 일반적으로 선택됩니다. 특히 센서 인터페이스가 고주파 작업에 움직이거나 고주간 작업에 노출되는 경우 센서 구성 요소 주변의 동적 씰을 특별 고려해야합니다.
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